Статья
Название статьи Организация школьного образования на Забайкальской железной дороге в начале ХХ века
Авторы Мамкина И.Н. доктор исторических наук, доцент, inna-mamkina@yandex.ru
Библиографическое описание статьи Мамкина И. Н. Организация школьного образования на Забайкальской железной дороге в начале ХХ века // Гуманитарный вектор. 2020. Т. 15, № 6. С. 54–61. DOI: 10.21209/1996-7853-2020-15-6-54-61.
Рубрика БАЙКАЛЬСКИЙ РЕГИОН В ГЕОПОЛИТИЧЕСКОМ И ГУМАНИТАРНОМ ИЗМЕРЕНИИ
УДК 93
DOI 10.21209/1996-7853-2020-15-6-54-61
Тип статьи
Аннотация В данной статье рассматривается опыт становления и развития системы общеобразовательных учебных заведений на Забайкальском участке Транссибирской железнодорожной магистрали. Забайкальская железная дорога ‒ важнейший стратегический объект трансграничной территории. Её эффективная деятельность являлась залогом успешного освоения и ускоренной интеграции восточной окраины в общеимперское пространство. Историографический анализ показал слабую степень изученности социокультурного аспекта в деятельности Транссиба, что определило цель данного исследования, которое проведено на основе историко-архивного, сравнительного, статистического методов. Ряд архивных документов вводится в научный оборот впервые. По мнению автора, проблема обеспечения железной дороги стабильным кадровым составом и организации безопасности движения обусловила необходимость реализации социально ориентированной программы для служащих дороги. Перспективным направлением была признана организация школьной сети на крупных железнодорожных станциях, на основе архивных материалов автор изучила процесс её создания. Установлено, что для создания школьной сети на Забайкальском участке дороге образованы специальные органы власти – комитет, местные попечительства, учреждена должность ревизора. Определены порядок формирования, принципы деятельности и компетентность органов. Отмечено, что сфера их полномочий ограничивалась хозяйственными и административными вопросами. Организация учебного процесса оставалась предметом ведения Министерства народного просвещения. На основе делопроизводственных материалов определены источники и порядок финансирования учебных заведений. Большую часть средств на содержание школ выделяло Министерство путей сообщения. Установлено, что на Забайкальском участке дороге были организованы 21 учебное заведение. Школы находились в совместном ведении Министерства путей сообщения, Министерства народного просвещения и Ведомства православного вероисповедания. Автор отметила стабильный педагогический состав в школах Транссиба, более высокое жалование, по сравнению со школами других ведомств. Обращено внимание на ежегодное увеличение числа учащихся и стабильный процент выпускников. Дана обобщённая характеристика преподавательского и ученического составов железнодорожных школ. В заключение отмечено, что опыт создания ведомственной школьной сети имел положительные результаты. Система железнодорожных школ пользовалась спросом, функционировала стабильно, способствуя развитию трансграничных территорий.
Ключевые слова Транссиб, железная дорога, Забайкальский участок, школьная сеть, социальная сфера, школьный комитет
Информация о статье
Список литературы 1. Борзунов В. Ф. Архивные материалы по истории строительства Сибирской железной дороги (1880–1905 гг.) // Исторический архив. 1960. № 5. С. 194–207. 2. Борзунов В. Ф. К вопросу об экономическом значении Сибирской железной дороги в конце XIX ‒ начале XX в. // Вопросы истории Сибири и Дальнего Востока. Новосибирск: Изд-во Сиб. отд. АН СССР, 1961. С. 97–107. 3. Борзунов В. Ф. Пролетариат Сибири и Дальнего Востока накануне Первой русской революции: по материалам строительства Транссибирской магистрали (1891–1904 гг.). М.: Наука, 1964. 198 с. 4. Борзунов В. Ф. Транссибирская магистраль в Тихоокеанской политике американского империализма (конец XIX в.) // Процесс формирования региональных направлений внешней политики великих держав в новое и новейшее время. Горький: Горьк. гос. ун-т, 1987. С. 5–14. 5. Гилько М. А. Влияние Транссибирской магистрали на размещение кустарных промыслов Енисейской губернии в конце XIX – начале ХХ в. // Известия Алтайского государственного университета. 2013. № 4/2. С. 51–55. 6. Горюшкин Л. М. Материалы фонда Комитета Сибирской железной дороги как исторический источник для изучения проблемы освоения Сибири в конце XIX – начале XX в. // Исторический опыт освоения Сибири. 1986. Вып. 1. С. 78–81. 7. Горюшкин Л. М. Развитие железнодорожного транспорта в Сибири в дооктябрьский период // К истории строительства Байкало-Амурской магистрали. Новосибирск: НГУ, 1984. С. 113–116. 8. Иванова Ю. А. Железнодорожные училища в системе образования России (вторая половина XIX в.) // Наука и школа. 2010. № 1. С. 129–131. 9. Иванова Ю. А. Красницкая Т. А. Организация просветительской работы среди служащих железных дорого Центральной России во второй половине XIX – начале ХХ в. // Преподаватель XXI века. 2011. № 1. С. 141–143. 10. Канн С. К. Комитет Сибирской железной дороги (1892–1905 гг.) как орган управления национальным проектом // Гуманитарные науки в Сибири. 2008. № 3. С. 129–131. 11. Карпова О. А. Истоки железнодорожной медицины // Медицина и образование в Сибири. 2015. № 6. С. 76. 12. Левин В. И. Пенсионное обеспечение железнодорожников в 1865–1914 гг. // Вестник Костромского государственного университета. 2015. № 3. С. 24–26. 13. Левин В. И. Заболевания железнодорожников и борьба с эпидемиями в конце XIX ‒ начале ХХ в. // Вестник Костромского государственного университета. 2017. № 3. С. 43–45. 14. Мухин А. А. Влияние Сибирской железной дороги на социально-экономическое развитие Восточной Сибири (1897–1917 гг.) // Вопросы истории Сибири и Дальнего Востока. Новосибирск: Изд. Сиб. отд. АН СССР, 1961. С. 109–118. 15. Пак Б. Б. Вопрос о направлении восточной ветви Сибирской железной дороги во внешней политике России в конце XIX – начале XX в. // Россия и политика держав в странах Востока. Иркутск: ИГПИ, 1991. C. 76–88. 16. Ремнев А. В. Комитет Сибирской железной дороги как орган регионального управления // Хозяйственное освоение Сибири: вопросы истории XIX – первой трети XX в. Томск: ТГУ, 1994. С. 41–49. 17. Рогозин Н. Е. Влияние Сибирской железной дороги на экономическое развитие Западной Сибири в начале ХХ века // Учёные записки Белорусского государственного университета. 1953. Вып. 16. С. 165–194. 18. Сердюк В. А. Деятельность железнодорожного (клубного) собрания в начале ХХ в.: социокультурный аспект // Вестник Томского государственного университета. 2012. № 359. С. 95–97. 19. Сердюк В. А. Формирование корпоративной этики машинистов железных дорог России в конце XIX ‒ начале ХХ в. // Омский научный вестник. 2012. № 5. С. 56–60. 20. Ус Л. Б. Деятельность Комитета сибирской железной дороги по обеспечению строительства Транссиба трудовыми ресурсами // Вестник Новосибирского государственного университета. Серия «История, филология». 2006. Т. 5, вып. 1. История (доп.). С. 51–56.
Полный текст статьиОрганизация школьного образования на Забайкальской железной дороге в начале ХХ века
0
12