Статья
Название статьи	Евразийские трансконтинентальные экономические оси и их «восточные плацдармы»
Авторы	Романов М.Т. доктор географических наук, профессор, главный научный сотрудник,,
Библиографическое описание статьи
Рубрика	ГУМАНИТАРНАЯ ГЕОГРАФИЯ
УДК
DOI
Тип статьи
Аннотация	В статье рассматриваются вопросы формирования евразийских скоростных трансконтинентальных транспортных коридоров между тремя огромными и актив- но взаимодействующими экономическими пространствами Китая, России и Европейского союза и последующего формирования вдоль них экономических осей, как территорий опережающего развития. Отмечается, что преобразование Транссиба в скоростную магистраль и создание нового евразийского трансконтинентального транспортного коридора «Шёлковый путь» способны коренным образом изменить геополитический и геоэкономический расклад в мире, формируя принципиально важные геополитические оси. Их формирование в условиях глобализации, всеобщей конкуренции и усиления геополитической напряжённости в мире рассматривается как реальный механизм стратегического объединения евразийского континентального пространства, создания условий устойчивого развития его экономики и оздоровления геополитических отношений между полюсами, тем самым, – успешного противостояния мэхэновской стратегии «Петля анаконды». «В связке» с формированием трансконтинентальных транспортных коридоров и экономических осей рассматриваются вопросы развития их исходных элементов на тихоокеанском побережье – Владивостока и его китайского функционального аналога Ляньюньгана. Обосновывается, что в новых геополитических условиях общенациональные функции Владивостока следует формировать как функции опорного узла первой евразийской трансконтинентальной экономической оси, что, естественно, включает в себя и функции центра международного сотрудничества России в АТР. Учитывая опыт китайского Ляньюньгана, во Владивостоке усилия и средства необходимо направить, прежде всего, на строительство узлового глубоководного порта, а также – на создание крупного промышленного центра, осуществляющего масштабные внешнеэкономические связи, с тем, чтобы он мог стать реальным опорным узлом Транссибирской экономической оси. Отмечается, что формирование экономической оси вдоль Транссиба предполагает также создание ряда крупных локальных зон опережающего развития на всем его протяжении.
Ключевые слова	трансконтинентальные транспортные коридоры, экономические и геополитические оси, зоны опережающего развития, долгосрочное развитие, «восточные плацдармы», Евразийское экономическое пространство, Азиатско-Тихоокеанский регион, Транссиб, Новый шёлковый путь
Информация о статье
Список литературы	1. Абрамов А. Л. Возможные сценарии развития Владивостока в долгосрочной перспективе // Стратегическое планирование на межрегиональном, региональном и городском уровнях: каким будет Дальний Восток после кризиса. Изд-во ДВГУ, 2010. С.117–143. 2. Авдеев Ю. А. Анализ существующих идей стратегического планирования раз- вития Владивостока // Приоритеты Приморья: Интеграция и конкурентоспособность. Изд-во ДВГУ, 2007. С. 103–110. 3. Бакланов П. Я. Предпосылки устойчивого развития приморских районов Ти- хоокеанской России // Разработка и реализация стратегий в новой ситуации: эконо- мика, методология, модернизация. Изд-во ДВГУ, 2010. С. 95–104. 4. Бакланов П. Я., Шинковский М. Ю., Волынчук А. Б., Романов М. Т. и др. Геополитический потенциал трансграничного сотрудничества стран Азиатско-Тихоокеанского региона: кол. монография. Владивосток: Дальнаука; Изд-во ВГУЭС, 2010. 626 с. 5. Бакланов П. Я., Романов М. Т. Стратегия развития Приморского региона: от прошлого к будущему // Ученые записки ЗабГГПУ. Сер. «Философия, культурология, социология, социальная работа». 2013. № 4 (51). С. 7–23. 6. Винокуров Е. Ю, Либман А. М. Евразийская континентальная интеграция. СПб.: ЕАБР 2012. 224 с. 7. Герцен А. Былое и думы. М: Художественная литература, 1969. Т. 73. 924 с. 8. Колосов B. A., Туровский Р. Ф. Геополитическое положение России на пороге XXI века: реалии и перспективы // Полис. 2000. № 3. С. 40–61. 9. Ларин В. Л. Тихоокеанская Россия как объект и субъект российской и международной политики // Вестник ДВО. 2013. № 1. С. 4–9. 10. Лузянин С. Г. Российско-китайские измерения Шанхайской организации сотрудничества. Модель – 2013 г. // Проблемы Дальнего Востока. 2013. № 3. С. 42–49. 11. Мозиас П. М. Морская деятельность Китая: экономические и геополитические аспекты // Проблемы Дальнего Востока. 2013. №1. С. 25–39. 12. Портяков В. Л. Становление Китая как ответственной глобальной державы. М.: ИДВ РАН, 2013. 240 с. 13. Романов М. Т. Территориальная организация хозяйства слабоосвоенных регионов России. Владивосток: Дальнаука, 2009. 318 с. 14. Стратегия социально-экономического развития Приморского края до 2025 года. Утв. Законом Приморского края 20 окт. 2008 г. № 324-КЗ. 15. Стратегия социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года. Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2009 г. № 2094-р. 16. Стратегия социально-экономического развития Приморского края до 2025 года. Утв. Законом Приморского края в апреле 2013 г. 17. Терский М. В. Интеграционные процессы в Тихоокеанском регионе: проблемы и перспективы экономического сотрудничества России со странами АТР // Разработка и реализация стратегий в новой ситуации: экономика, методология, модернизация. Изд-во ДВГУ, 2010. С. 76–84. 18. Тихоокеанская Россия: страницы прошлого, настоящего, будущего / отв. ред. академик РАН П. Я. Бакланов. Владивосток: Дальнаука, 2012. 406 с. 19. Фритьоф Нансен. Через Сибирь / пер. с норв. Н. Будур. М.: Игра Слов, 2012. 304 с.
Полный текст статьи	Евразийские трансконтинентальные экономические оси и их «восточные плацдармы»
	0
	8